50-1 Transition from Oil Dependence Part 2

この為に、カタール国家構想の4本の柱が定められました。

To achieve this, Four pillars of Qatar National Vision 2030 have been defined.

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カタール国家構想の4本柱

Four Pillars of Qatar’s National Vision 2030

詳しくは、下記に添付した「カタール国家構想2030 (Qatar National Vison 2030)」のPDFファイルに述べてあります。

For more details, please see PDF file “Qatar National Vision 2030” attached below.

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カタール国家構想代表的な事業と野心的戦略

Mega projects and Ambitious Strategy

主な事業につきましては、すべてを網羅できないので、政府刊行物で紹介されているカタール国家構想の代表的な事業を３件、カタール国家k構想2030に沿った野心的な2024～2030年間の国家開発戦略で紹介されている3件を紹介します。これらは、カタール自由特区(Qatar Free Zones) (QFZ) やBusiness Start UP Qatarの企業誘致にも使われているようです。詳細については下記に添付しました「カタール国家構想 2030関連プロジェクト(Qatar National Vision 2030 Strategic Projects)」のPDFファイルに述べてあります。

As it is difficult to cover all relevant projects, three representative projects of Qatar National Vision 2030 introduced in government publications and three projects introduced in Ambitious 2024-2030 National Development Strategy, in line with Qatar National Vision 2030, are mentioned here. These projects seem to be used to attract companies to Qatar Free Zones (QFZ) and/or Business Start UP Qatar. For more details, please refer to PDF file ‘Qatar National Vision 2030 Strategic Projects’ attached below.

はじめに

Preface

バハレインは、アラビア半島諸国の中では原油生産量が一番少なく、1932年に当たアラビア湾東岸で最初に油田の発見されたバハレイン油田(Al Bahrain Field) (حقل البحرين)、1963年にサウジアラビアとの海上国境で発見され、ARAMCOが操業している半権益を持つアブー・サアフ油田(Abu Safah field) (حقل أبو سعفة)があり、2024年現在の生産量および取り分はそれぞれ40,000BPDおよび150,000BPDです。

Bahrain has the lowest crude oil production among Arabian Peninsula countries. There are Al Bahrain Field (حقل البحرين) and Abu Safah Field (حقل البو سعفة）　in Bahrain. Al Bahrain Field, discovered on East Coast of Arabian Gulf and still produces 40,000 BPD as of 2024. Abu Safah Field, discovered on Bahrain’s maritime border with Saudi Arabia in 1963, is operated by Saudi ARAMCO, which delivers 150,000 BPD to Bahrain as of 2024.

さらに2018年に発見されたカリージ・アル＝バハレイン油田(Kaliji al Bahrain Field) (حقل خليج البحرين)があります。この油田は、埋蔵量は、800億バレルと巨大ですが、タイトオイルあるいシェル原油と呼ばれる、非在来型の原油で、開発と採算性の問題が多く、開発を希望する石油開発会社を探す一方で、開発に対する検討が行われており、生産開始については、時期が決まっていません。

Furthermore, there is Kaliji Al Bahrain Field (حقل خليج البحرين), discovered in 2018. This oil field has substantial reserves of 80 billion barrels. However, it contains an unconventional type of crude oil known as tight oil or shale oil, which presents many challenges in terms of development and profitability. While Bahrain is seeking an oil company willing to develop it, Bahrain is also considering its own development plan. As such, its start date for production has not yet been decided.

世界金融危機(2007~2008 financial crisis)の最中に原油に頼らない経済を最初に目指し、2008年10月にのバハレン構想2030を発表しています。しかし、翌年から原油価格がUS$ 70~120/BBLに戻り、バハレイン政府は、歳入的には恵まれた時期が続きました。しかし、油価の高騰で、特に米国で余りオイルシェールの開発が進み、原油が余り気味となり、それにOPECのオイルシェールへの対抗の為の低価格指向と2014年のクルミア半島侵攻に対するロシアへの制裁が重なり、2015年末には原油価格がUS$ 40/BBL以下にまで下落しました。このあおりで2017年末にはバハレイン中央銀行の外貨準備高が約16億米ドルまで減少し、バハレインは、金融危機に落ち込みました。

During the 2007~2008 financial crisis, Bahraini government aimed to transition from oil dependence and announced Bahrain Vision 2030 in October 2008. However, in the following year, oil prices returned to US$70~120/BBL, leading to a period of fiscal affluence for Bahraini government. Increased oil prices boosted oil shale production, especially in United States, resulting in a surplus of oil in World market. This, combined with OPEC’s low-price strategy to compete with oil shale and sanctions against Russia following its 2014 invasion of Crimean Peninsula, caused oil prices to fall below US$40/BBL by the end of 2015. Consequently, Bahraini Central Bank’s foreign exchange reserves fell to approximately US$1.6 billion by the end of 2017, plunging Bahrain into a financial crisis.

2018年にサウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェートは、厳格な財政再建を条件としてバハレインに100億米ドルの枠内での財政支援を行い、バハレイン政府は、息をつきました。その後、新コロナ蔓延での2020年にはマイナス価格と成る程、油価が下落した時期もありました。2021年頃から新コロナ蔓延が収まり始め、経済活動も再開を始めて、2022年にはUS$ 100/BBLを越える時期もありましたが、2024年8月現在は、US$ 80/BBL前後で推移していますので、バハレイン政府の財政もなんとか均衡してきています。

In 2018, Saudi Arabia, United Arab Emirates, and Kuwait provided Bahrain with financial assistance of up to US$10 billion on condition of strict fiscal reconstruction, giving Bahraini government a sigh of relief. In 2020, due to worldwide spread of COVID-19, oil prices fell to point of negative prices, however, from around 2021, COVID-19 began to subside, and economic activity resumed. In 2022, there was a period when oil prices exceeded US$100/BBL, and as of August 2024, they have fluctuated around US$80/BBL, allowing Bahraini government’s finances to balance.
As of 2023, oil and gas account for 75% (US$4~5 billion) of Bahraini government’s revenue, contributing 18% (US$6.8 billion) to Bahrain’s GDP (US$38 billion). To stabilize Country, Bahrain government is reviewing its “Transition from Oil Dependence” as part of Bahrain 2030 initiative. This article will explain this newly revised Bahrain Initiative 2030 based on Bahrain 2000.

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バハレイン構想2030

Bahrain Vision 2030

バハレイン2030 (Bahrain 2030)は、全体をよく説明していて分かり易いので、この政府発行の文書を使ってバハレイン構想2030の説明を進めて行きます。

Bahrain 2030 provides a good overall explanation and is easy to understand, so this government-issued document is used here to explain Bahrain Vision 2030.

バハレイン2030 (Bahrain 2030)は、先ず、バハレン構想2030の三つの柱となる指針についてまず説明しています。

持続可能性
公平性
競争力

Bahrain 2030 first explains 3 pillars of Bahrain Vision 2030.

Sustainability:
Competitiveness
Fairness

この下に添付した和訳付きのBahrain 2030 (Bahrain 2030PDF)をご覧ください。

Please refer Bahrain 2030 attached below.

次いでバハレイン2030 (Bahrain 2030)は、この構想を実行する為に必要な事項を紹介しています。

Bahrain 2030 then introduce those items needed to implement this vision.

バハレインの経済ビジョン 2030 (Bahrain’s Economic Vision 2030)は、バハレン構想2030について詳しく述べているのでこの下に和訳付きで添付しましたので、目を通ししてください。

Bahrain’s Economic Vision 2030 provides a detailed explanation of Bahrain Vision 2030, so please take a look below.

現在の政府計画の実行措置 (Government Plan)」は、下記に添付しますように政府の実行計画を作成する上での4つの優先順位および「2019～2022 年度の政府計画」と「2023～2026 年の政府計画」の存在を紹介しています。

Government Plan attached below, introduces four priorities for formulating government’s implementation plan, as well as “Government Plan 2019-2022” and “Government Plan 2023-2026.”

これら政府文書では、「バハレン構想2030」の実現に必要と成る制度改革、法律規則の改正、人員の教育訓練などソフト面に関しては、たいへん詳しく説明されていますが、「バハレン構想2030」の実現にに必要な基盤整備などのハード面に関しては殆ど説明されていません。

These government documents provide very detailed explanations of Soft aspects of Bahrain Vision 2030, such as institutional reforms, amendments to laws and regulations, and personnel education & training that will be necessary to realize Bahrain Vision 2030. However, they provide almost no explanation of Hard aspects, such as development of infrastructures that will be necessary to realize Bahrain Vision 2030.

Writer had also read through “Economic Development Board”, “Sustainable Development Goals 2030” and “Bahrain’s 2023 Voluntary National Review”, but there is still no explanation on Hardware side. Writer wondered whether this is mentioned in a government plan that is prepared every three years. And although there was only an Arabic version of such a plan, Writer dared to check recent “Government Plan for the Years 2023-2026” attached below. However, there was still very little information on Hardware side.

「2018年にバハレインが金融危機に落ち込み、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェートは、融資を受けた際の条件として厳格な財政再建をコミットしている為に政府の歳出予算には金額の張るハードは、政府計画に記載していない。」との説も有力です。

Bahrain faced a financial crisis in 2018, prompting Saudi Arabia, United Arab Emirates, and Kuwait to provide loans on condition of strict fiscal reforms. Some theories suggest this is why Bahrain’s government expenditure budget excludes high-value hard currency.

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国際空港、5 つの免税特区、5 つの主要港

Airport, Five Free Zones and Five Main Ports

さらに調査したところ、添付のPFDファイルに掲載された国際空港、5つの免税特区、5つの主要港が「バハレン構想2030」の実現に必要な基盤の候補であることがわかりました。

Further research has revealed that Bahrain International Airport, five duty-free zones, and five major ports listed in attached PFD file are potential infrastructure candidates for realizing Bahrain Vision 2030.

この中で、公にそのことを明らかにしていたのは国際空港だけです。主要貿易港と主要な免税特区としては、既存のカリファ・ビン・サルマーン港 (Port of Khalifa Bin Salman) およびその近隣のシェイク・カリファ・ビン・サルマーン港免税特区 (Sheikh Khalifa bin Salman Port) (KBSP) とバハレイン投資埠頭免税特区 (Bahrain Investment Wharf) (BIW) が対象となると思われます。。

Of these, only Bahrain International Airport has been publicly identified as such. Main trade ports and duty-free zones are expected to be Port of Khalifa Bin Salman and its neighboring duty-free zone (KBSP), Sheikh Khalifa Bin Salman Port Duty-Free Zone (KBSP), and Bahrain Investment Wharf Duty-Free Zone (BIW).

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湾岸鉄道（GCC 鉄道）

Gulf Railway (GCC Railway)

湾岸鉄道(Gulf Railway)関しては、GCC各国の間で2030年に運行開始が合意されたことで、GCC各国の「石油依存経済からの脱却構想」へ非常に大きな役割を持つことに成りました。「キング・ハマド・コーズウェイ(King Hamad Causeway)とバハレイン・カタール友好橋(Qatar-Bahrain Friendship Bridge)を完成させ、カタールともにGCC 地域の重要な流通と産業の中心地と成れこと」が特に資源の少ないバハレインに取っては、「バハレン構想2030」実現の最大の鍵と成るでしょう。

It has been agreed among GCC countries that Gulf Railway will start its operation in 2030, playing a crucial role in GCC countries’ vision of transitioning from oil dependence. Once King Hamad Causeway and Qatar-Bahrain Friendship Bridge are completed, Gulf Railway will transform Bahrain and Qatar into important distribution and industrial centers in GCC region. This will be a key factor in realizing “Bahrain Initiative 2030,” especially for Bahrain, which has limited natural resources.

問題は、予算で2024年初めに成って、キング・ハマド・コーズウェイ(King Hamad Causeway)が、最近50億ドルまで増額されているので、今年の初めに30億ドルの見積もられていたバハレイン・カタール友好橋(Qatar-Bahrain Friendship Bridge)も倍額以上の予算に修正される危惧があります。バハレイン政府の一年間の歳入に近いような資金調達をどの様に行うかも、非常に大きな課題です。

However, Bahrain faces budgetary challenges for both King Hamad Causeway and Qatar-Bahrain Friendship Bridge. Budget for King Hamad Causeway has recently been increased to $5 billion, which might impact Budget for Qatar-Bahrain Friendship Bridge, estimated at $3 billion in February 2024. If Budget for Qatar-Bahrain Friendship Bridge is revised to more than double, another significant issue will be how to raise funds close to Bahrain’s annual government revenue.

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